Skogbruket taper både tid og penger på å kjøre ekstrarunder med tømmer. Årsaken er dårlige veier som setter en stopper for fulle lass. Nå jubler næringa over historisk pengesum.
Blant alt dramaet rundt budsjettforhandlingene har skogbruket fått en etterlengtet seier.
I flere år har næringa ønsket støtte til å utbedre kommunale veier som setter store begrensninger på hvor stor vekt det er lov å kjøre med, samt lengden på vogntogene.
De dårlige veiene fører til mye ekstrakjøring, svekket lønnsomhet og høyere klimabelastning.
Nå er det for første gang i et statsbudsjett satt av 25 millioner kroner til et prosjekt for å redusere såkalte flaskehalser i veinettet.
– Vi er spente på innretningen og flaskehalsprogrammet, og håper at dette blir organisert på en effektiv og ubyråkratisk måte, sier Ole Hartvig Bakke, daglig leder i Kystskogbruket til Nationen.
Det finnes i dag en egen støtteordning til tømmerkaier, og Kystskogbruket håper støtten til utbedringer av kommunale veier kan betales ut på samme måte.
Begrensningene som flaskehalsene skaper gjør at tømmerbilsjåføren må laste opp små mengder tømmer på bilen ute i skogen. Deretter må tømmeret kjøres til et oppsamlingssted før bilen kan fylles helt opp når man kjører ut på en bedre vei.
Den type kjøring kalles kippkjøring. I tillegg kommer alle arbeidstimene ekstra ved å lasse av og på tømmeret, som må kjøres i etapper. Det fører til tap for alle ledd i skognæringen.
Kystskogbruket og prosjektleder Helge Kårstad har over flere år jobbet for forbedringer på dette feltet. Nå håper både han og daglig leder Bakke på rask forbedring.
Oppklassifisering av kommunevegene vil bety færre vogntog på vegene, som igjen betyr lavere vegslitasje, lavere klimautslipp og høyere trafikksikkerhet. Samtidig som det styrker konkurranseevnen til skogindustrien og andre distriktsnæringer, sier Bakke.
Nå er de glade for gjennomslag i budsjettet, og Bakke retter en særlig takk til Senterpartiet og finanspolitiker Bjørn Arild Gram.
For dere som er abonnenter, logg dere inn på nationen.no for å lese mer.